Возрождение электрической классики: Austin Arrow, родстер с духом 1920-х и запасом хода 160 км

Возрождение электрической классики: Austin Arrow, родстер с духом 1920-х и запасом хода 160 км

Британская компания Austin Motor Company вновь возвращает к жизни атмосферу прошлого, представив электромобиль Arrow 2026. Этот уникальный родстер словно сошел с дорог 1920-х годов, сохраняя при этом современные технологии. Дизайн модели вдохновлён легендарным Austin Seven 1922 года: открытые колёса, круглые фары, классическая решётка радиатора, кожаные ремни на капоте и стильный «ванночный» кузов перенесут за собой в золотую эру британского автопрома. Размеры Arrow весьма компактны – всего 3,7 метра в длину, что делает его идеальным для городских улиц.

Эстетика и персонализация

Внутри автомобиля сохраняется дух ретро: деревянный руль, кожаные кресла и аналоговые приборы создают неповторимую атмосферу. Для покупателей предусмотрена широкая гамма персонализации: одиннадцать цветов кузова, разнообразие отделки колёс и салона, а также возможность выбора расположения руля. По техническим характеристикам Arrow является тяжёлым квадрициклом категории L7e, как Citro?n Ami или Fiat Topolino, но с гораздо более ярким характером. Электромотор выдает 20 л.с., однако благодаря весу в 605 кг этот родстер способен разгоняться до 100 км/ч за 7,8 секунды — даже быстрее, чем базовая Mazda MX-5. Запас хода составляет 160 км, а зарядка батареи на 20 кВт*ч занимает примерно три часа.

Создание и доступность

Проектирование модели возглавил Найджел Гордон-Стюарт, известный своим опытом работы с Lamborghini и McLaren. Он утверждает, что Arrow предоставляет истинное удовольствие от вождения и выделяется среди современных автомобилей. В Великобритании продажи этой уникальной модели уже начались. Стартовая цена составляет 31 000 фунтов (около 3,5 миллионов рублей), что делает Arrow привлекательным выбором для ценителей стиля и исторической ценности, а не для массового рынка. В ближайшем будущем ожидается появление модели на других рынках.

Источник: NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Лента новостей